Льготы на проезд в общественном транспорте

В последние годы я довольно часто вынужден бывать в Нижнем Новгороде - не реже 1 раза в квартал - и проводить там не один день.

Незадолго до нового года я попытался припомнить, когда же я последний раз видел "муниципальный" автобус, т.е. тот, в котором действительны льготы. Не смог припомнить, но уверен, что больше года назад. Обслуживают пассажиров в основном "маршрутки" (ПАЗ) и "автолайны" ("ГАЗель"); ни там, ни там льготы недействительны. То есть, de-facto отмена льгот на общественный автотранспорт произошла уже давно, причем безо всяких компенсаций.

Правда, по-прежнему ходят троллейбусы, трамваи и метро. Но их доля в объеме услуг заметно меньше. Изношенность парка трамваев и троллейбусов очень высока - видно невооруженным глазом. (Посмотрим, как скажется на состоянии этих видов транспорта отмена льгот.)

Интересно, а как обстоят дела в других городах?

Выйти из Ирака

Раймондо пересказывает статью Лютвака "Iraq: The Logic of Disengagement" в Foreign Affairs (о том, что США надо уходить из Ирака, и что они этот уход могут использовать в своих интересах):
http://antiwar.com/justin/?articleid=4347

Сама статья есть только в платном доступе (http://www.foreignaffairs.org/20050101faessay84103/edward-n-luttwak/iraq-the-logic-of-disengagement.html), так что пересказ весьма кстати.